Самая большая проблема: каждый хочет больше питания аккумулятора
2023-03-13
Доступ к возобновляемой энергии является ключом к успеху
Однако, как отмечает Мэн, насколько зеленая батарея зависит от сетки, которая его питает.
Чтобы сделать технологию батареи устойчивой, необходимо реализовать зеленую электронику,
«Чтобы технология батареи была устойчивой, необходимо достичь зеленой электроники», - сказала она. «Если вы заряжаете свой автомобиль в сетке, которая не включает в себя много возобновляемых источников энергии, то только батарея не поможет сократить выбросы углерода планеты».
По мере увеличения спроса на батареи Мэн подчеркивает важность наличия заводов в нужных местах и расширения использования возобновляемых источников энергии.
«Производство батареи должно произойти, когда электрификация и доступ к возобновляемой энергии легко», - сказала она.
Эта потребность распространяется на критические промышленные процессы, такие как нагревание, эффективность и устойчивость которых могут быть значительно улучшены за счет использования решений электрического нагрева.
Электрическое нагревание для повышения эффективности
«Это особенно важно для производства катодов, потому что для нагрева предшественников для производства катодного материала требуется чрезвычайно высокие температуры», - пояснил Мэн. «Использование неэффективных методов нагрева приведет к большему количеству выбросов от производственного процесса».
Другая проблема - отсутствие ключевого сырья, необходимого для изготовления батарей, таких как никель, кобальт и медь. Одним из решений является поиск способов модернизации горнодобывающих компаний и литий-нефтеперерабатывающих заводов и повышения эффективности, в то время как другой-изучить альтернативы литий-ионным батареям.
Технология батареи следующего поколения
В настоящее время исследуются различные альтернативы для батарей следующего поколения. По словам Мэн, три наиболее перспективные батареи включают литий-металлы, твердотельные и натриевые ионные батареи.
«Литий -металлические батареи могут увеличить плотность энергии и, таким образом, разблокировать приложения, такие как летающие автомобили», - сказала она. «Твердовые аккумуляторы намного безопаснее, но также гораздо дороже для производства. Технология батареи натрия ион все еще находится в зачаточном состоянии, но может быть очень многообещающей, потому что натрий легко доступен».
Батареи должны быть разработаны для легкой переработки
Другим способом снижения давления на существующие цепочки поставок является поиск способов более эффективной переработки литий-ионных батарей.
«В настоящее время только около 20 процентов литий-ионных батарей переработаны, поэтому мы должны начать думать о том, как повторно использовать эти ресурсы»,-сказал Мэн. [Это продукт, который должен был быть разработан с нуля для переработки. Нам нужны аккумуляторы, которые могут быть переработаны навсегда на планете - не сброшены на свалках ».
В 100 раз больше емкости
Заглядывая в будущее, Мэн подчеркнула важность развития того, что она называет здоровой батарейной промышленностью.
«Чтобы управлять мировым энергетическим переходом, нам нужны батареи в несколько сотен тераватт -часов, которые по крайней мере в сто раз больше, что у нас есть сегодня», - сказала она, добавив, что эта пропускная способность должна быть доставлена без истощения наших природных ресурсов или ресурсов или жертвуя планетой. Случаи каким -то образом увеличиваются.
«Нам нужно подумать о том, как добывать, где добывать и как перерабатывать», - сказал Мэн. [Это потребует планирования и тщательного рассмотрения элементарного распределения. Я хотел бы, чтобы новые производители аккумуляторов создали заводы, где возобновляемые ресурсы легко доступны, и изучают потенциальные будущие альтернативы литиевым батареям ».
